环卫车新闻
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   环卫车技术资料
      垃圾车喷油泵供油不均匀是指多缸机喷油泵向各缸供给的油量不一致。 导致垃圾车喷油泵供油量不均匀的原因主要有以下几点。
      1、各柱塞和柱塞套的磨损大小不同,间隙不同,供给的油量也不同。
      2、柱塞弹簧弹力标准不相同,个别弹簧出现松驰或折断。
      3、个别出油阀关闭不严,个别出油阀弹簧折断。
      4、各喷油器的喷油压力、磨损程度和针阀升程不致。
      5、个别调节齿圈安装不当或锁紧螺钉松脱,造成位移。
      6、各挺柱滚轮或凸轮磨损不致,使供油量不均匀。
      7、喷油泵内进入空气,个别高压油管松动漏油,使个别缸不供油。
      供油量不均匀将使垃圾车发动机运转不稳、功率下降、油耗增加,间断地冒黑烟。

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       造成垃圾车气缸窜气现象的原因有以下两点:
       一、自然原因。随着垃圾车行驶里程的增多,活塞与气缸之间的磨损逐渐增大,当这种磨损增大到一定程度时,气缸窜气就会开始,随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时,将使烧机油现象更加明显。
       二、维护不当。
       1、按规定里程保养发动机,将延长发动机的使用寿命。反之,甚至超里程而不保(即拖保)。机油过脏,机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。
       2、机油添加量过多。
       3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当,进入气缸的气体杂质不能得到很好净化,各种灰尘颗粒进入气缸,加速气缸磨损。机滤芯的质量差,起不到过滤机油中杂志的作用。假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符,这样,将不能在发动机各磨擦表面形成良好油膜,重者拉缸、轻者窜气。
       4、点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生暴震,使发动机温度提高,严重时会使活塞脱顶,缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。
       5、冷却系中水箱内污垢过多。散热器及冷凝器过脏,降低通风散热能力,使发动机正常工作温度提高。由于温度过高,润滑油在磨擦时产生的油膜质量下降,气缸磨损加剧。
       因此,除了随车辆里程增多自然磨损而产生窜气和烧机油外,积极保养,合理使用垃圾车是能够避免气缸窜气现象的早期到来及延长平板运输车的使用寿命的。

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       垃圾车上的螺纹副连接牢固与否直接影响着垃圾车的使用效果,因为垃圾车都是在恶劣的环境下工作的,比如装载垃圾车,运输垃圾等等,所以在垃圾车设计时对此采用了相应的防松措施,常用的摩擦力防松有弹簧垫防松、预紧力防松或特制的自锁螺纹等;机械方法防松有开口销防松、锁片防松、保险丝防松等。
       弹簧垫圈安装方便,制造成本低,所以在垃圾车上应用较为广泛。它是利用垫圈的弹性变形,使螺纹副轴向张紧,同时垫圈的斜口尖端也有助于防松。但是,这种垫圈在使用中会由于受热或长时间压缩而失去应有的弹性。因此,在安装弹簧垫圈前,应检查其弹性是否失效。检查的方法是看垫圈接口处两端上下是否错开了一定的角度,若其错开角度较小或没有错开,则此垫圈己失效。同时,垫圈尺寸应与相配合的螺栓尺寸对应,垫圈外径略小子螺母外径为合适。
       假若垃圾车发动机连杆大头连接螺栓松动,会导致连杆轴承松旷,使发动机产生异响,甚至损坏发动机有关机件。分解检查一些连杆轴承异响故障时,常发现个别连杆连接螺栓上锁止螺母的开口销已经没了,其原因多是因开口销过长,高速运动中与曲柄臂刮撞折断,最后脱落。确定此开口销正确长度的方法是将开口销插入锁止螺母相应的孔内,用手锤敲击到位后,开口销的伸出长度不超过曲柄臂平面,然后按要求将开口销锁止即可。
       垃圾车底盘的有些部位(如变速叉与变速叉轴的连接螺栓)采用保险铁丝防止螺纹松动,它常用于螺栓组的螺纹防松。保险铁丝防松较为可靠,但安装时应注意保险铁丝规格的选择和穿入螺钉孔内之后的拉紧方向。保险铁丝过粗不易穿过去,直径应略小于所穿孔的直径,穿插时稍有阻力即可。区别保险铁丝穿入方向正确与否的方法是:若将某一螺栓旋松,保险铁丝处在拉紧状态,即旋松一螺栓就将其相邻的两个螺钉拉紧为正确,否则为不正确。

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       垃圾车冬季保养五大注意:
       1、注意经常检查轮胎:
       垃圾车轮胎的主要材质是橡胶。冬季,橡胶变硬变脆,不但摩擦系数会降低,也较易漏气、扎胎。要注意经常检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否合标准,清理胎纹内夹杂物,胎面如有扎伤等情况必须修补,尽量避免使用补过多次的轮胎,必要时换胎;如果胎面磨损过度或出现严重的老化、龟裂现象,也应及时换胎。因为在冬季的雨、雪等恶劣天气行驶时,十分需要轮胎保持良好的抓地性。
       2、注意经常开一开空调:
       入冬后,垃圾车空调用得少了(秋季就没有怎么开空调)。由于制冷剂在空调停止工作后会与制冷系统中分离出来的水化合,生成腐蚀性很强的氟酸,腐蚀蒸发器、冷凝器等金属部件。再说经过了一夏天的使用,空调风道内会存留较多的灰尘,再加上夏季的空气湿度比较大,会造成风道内部比较潮湿,这会滋生很多霉菌。建议在此时也清洗一次空调,不然等到冬季长期不能开窗通风,肯定会影响驾驶室内的空气质量,还可能会造成呼吸系统的疾病。另外空调长期停机后还会使压缩机的油封干枯粘连,因此最好10-15天启动一次空调。

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       3、注意检查更换防冻液:
       夏季时,不少司机习惯往水箱里加自来水代替防冻液,但冬季天气转凉,特别是深夜,气温骤降,很有可能影响垃圾车冷却系统的正常工作。现在就应该注意防冻液了。防冻液的更换周期为两至三年或是行驶三至四万公里,正常的冰点是在零下35摄氏度,沸点在135摄氏度左右。建议车主尽快到4S店检查防冻液的冰点,如果不达标就要及时更换防冻液。提醒您在加注防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。
       4、注意检查机油型号:
       冬季选用机油的粘度应尽可能小些,但必须根据当地的气温和垃圾车级别来确定。不同的垃圾车的机油一定要依据厂家资料指引来选择,不可随意选用。5W/40的机油比15W/40的机油在低温下粘度更低,相比之下更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保护。如果选择的机油粘度过高,会使发动机冷起动产生困难,冷启动磨损加剧。通常在北京冬季使用10W/40就可满足使用要求。最后建议车主们用原厂机油,因为每个发动机生产厂家的发动机制造工艺不同,厂家指定的机油是通过N次试验才选定的。
       5、不忘更换防冻玻璃水:
       由于夏天使用的玻璃水一般都是不防冻的,而且有的朋友就直接用水代替玻璃水。但是随着气候转冷,一定要换为冬季专用的防冻玻璃水。因为垃圾车挡风玻璃的清洗关系到驾驶视线和驾驶安全,所以选择玻璃水千万不能马虎。合格的玻璃水应该同时具备清洗和防冻性能,防冻效果不好的玻璃水冬天会造成玻璃水结冰、严重的会造成玻璃水壶上小水泵电机烧毁。目前市场上有些高档玻璃水具备快速融雪、融冰和防眩光、防雾气、防静电等功效。

       垃圾车轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。那么怎样来检查判断垃圾车曲轴轴承响时的故障呢?下面从以下原因进行分析。
       故障现象
       垃圾车曲轴轴承响较连杆轴承响沉重而发闷,并随发动机转速的升高而变大,中速向高速过渡响声最明显,随发动机负荷增大而加剧。
       故障诊断
       提高发动机转速,加大油门时,响声随转速升高而变大.改变转速的向时在轴承部位用螺丝刀导音以听.其响声较大,出现沉重的“当当’’响声.发动机还有抖动现象。
       反复改变发动机转速。将相邻两缸火花塞同时断火,若响声明显减小,表明该处轴承松旷。当轴承间隙过大时,检查润滑油压力会显著下降。发动机刚起动时,因轴承与轴颈间的油膜黏度较大,所以响声较小,随着温度升高后,油膜强度减小,响声则会增大:一旦确定曲轴轴承响,不可继续行驶,应立即维修,否则垃圾车会出现大的故障。

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       钢板弹簧这个部件对于一些垃圾车车主来说还不是很熟知。从字面上来看,钢板弹簧是具有弹性的。它们是由宽厚一致,长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起,裸露在车架与车桥之间,承受车轮对车架的载荷冲击,消减车身的剧烈振动,保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。
       钢板弹簧在承受载荷冲击时形成伸展运动,钢片与钢片之间产生强烈摩擦,也就是产生挤压拉伸现象,两个摩擦表面又产生两个不同方向的运动摩擦力,造成钢板弹簧温度升高,出现表面拉伤,呈现出细小的烈纹,在载荷冲击频率增大的同时,伸展运动所产生的摩擦动力也在增大,在应力集中点达到疲劳极限就会造成单片或整体断裂。
       根据运动力学的原理试验证明:一个做压伸运动的钢件,在运动频率增大时钢件的温度升高,强度下降,在应力集中点出现裂纹并逐渐扩大和加深,到了疲劳极限就会损坏。钢板弹簧也同样如此,只是它具有较高的弹性,比一般钢件耐久。钢板弹簧断裂除了其它原因之外,主要的原因就是润滑不良而造成的,应该引起驾驶员和技术管理人员的重视,及时做好钢板弹簧的润滑工作。
       一般的润滑方法是:新车磨合期结束就应该进行,夏冬两季在用车时进行。润滑作业时首先把钢板弹簧拆下来,打开中间穿心螺栓,使钢片散开,然后在钢片两面均匀地涂抹锂基润滑脂或石墨润滑脂,装复后两个摩擦表面之间形成油膜(完成一组板弹簧润滑作业只需更换一片断片的时间)。
       钢板弹簧的润滑具有三点好处:一是减少摩擦分散应力,防止钢片表面拉伤;二是减少灰尘、泥土及水的侵入,防止锈蚀;三是散热降温,防止弹性强度下降。
       润滑的时间应该是南方一般每季度润滑一次,北方每半年润滑一次,还可根据行驶里程适当掌握(经常用机油滴入的方法也起到一定的润滑作用)。

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       勾臂式垃圾车日常运行中,不免会出现各种各样的故障,勾臂式垃圾车离合器部分也不例外。当勾臂式垃圾车离合器踏板沉重,驾驶员操作十分吃力时,应首先想到可能是由勾臂式垃圾车离合器助力系故障导致的。
       勾臂式垃圾车离合器助力系的故障主要表现在以下几个方面:
       一、勾臂式垃圾车离合器助力缸故障。勾臂式垃圾车离合器助力缸的故障主要是漏气,活塞虽然被气体推动,但由于气漏得较多,气压不足,推杆行程不够。勾臂式垃圾车助力缸主要是密封件损坏及内有水分及污物。按钮阀至助力缸气管线漏气,助力缸工作不良,勾臂式垃圾车离合器沉重。四回路保护阀工作不良,辅助气路气压过低或无气;助力缸不工作或工作不好,勾臂式垃圾车离合器沉重。
       二、勾臂式垃圾车离合器拉索的安装或更换拉索后调整不当。由于安装及调整的问题,使按钮阀的拉索的接触点安装平面的高度大于35mm,这样造成拉索下压的力量不足,勾臂式垃圾车按钮阀阀杆的下移不能够将进阀打开,助力缸不进气,离合器操纵十分吃力。应重新调整距离,并检查气路。
       三勾臂式垃圾车离合器拉索钢丝断裂、卡住,表现为踩勾臂式垃圾车离合器踏板沉重。
       四、勾臂式垃圾车离合器按钮阀(操纵阀)故障。
       总之,勾臂式垃圾车离合器助力系的故障应首先查找气路,检查勾臂式垃圾车的按钮阀及助力缸的密封件。勾臂式垃圾车车辆由于空压机窜油严重,阀内的橡胶件损坏厉害,造成漏气、发卡,这时除检修勾臂式垃圾车阀类外,还应检修空压机才能彻底排除故障


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       垃圾车轮胎相当于垃圾车的脚。如今因为轮胎隐患引发的交通事故已经成为中国交通事故的重大杀手之一。所以车主们必须要很好的保养垃圾车轮胎。对于垃圾车轮胎的保养不光可以预防交通事故,还可以为车主省油。
       胎压是垃圾车轮胎检查的重点。垃圾车合适的轮胎胎压,能让垃圾车在保持正常作业的前提下还能保持正常的油耗,为此垃圾车司机需要经常对垃圾车的胎压进行定期检测。正确的做法是一月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压,包括备胎在内,该气压数值以垃圾车。发现异常一定要彻底查清原因。垃圾车轮胎胎压若低于正常值,不仅轮胎寿命大幅下降,油耗也会明显提升。
       当垃圾车轮胎磨损至磨损指示标志时,应立即停止使用。磨损指示标志一般在胎面花沟所剩深度1.6毫米位置。一旦超过了轮胎的正常使用寿命,轮胎原有的节油效果将不复存在。不光不节油,还有可能引发交通事故。
       如果垃圾车车主想要获得理想的节油效果,正确的垃圾车车轮定位与动平衡是少不了的。不正确的动平衡和四轮定位会明显增加垃圾车车辆的滑行阻力,从而加大了油耗。除了定期检查轮胎的定位和平衡外,垃圾车轮胎在行驶了8000公里-10000公里应进行轮胎换位,以保持几个轮胎的均匀磨损。

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       离合器踏板的正确的使用流程,对垃圾车的平稳起步、顺利换档的经行起到非常重要的作用。操纵垃圾车离合器踏板时,应以脚跟为支点,用左脚掌踏在离合器踏板上。以膝关节和躁关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板。踩下垃圾车离合器踏板时动作要快,一脚到底;松抬离合器踏板时,快慢要有层次。操纵离合器踏板应遵循的原则为:
       快--开始松抬垃圾车离合器踏板时应稍快一点,以便克服离合器踏板的“空行程”;
       慢--当垃圾车离合器踏板的空行程结束后,离合器开始接合(尚处于半接合状态),此时应慢慢松抬离合器踏板,使离合器平稳接合;
       停--当离合器处于半接合状态时,垃圾车已慢慢起步,此时不能迅速松抬离合器踏板,而应稳住离合器踏板,稍稍停顿;
       离--当离合器完全接合,垃圾车平稳起步后,应迅速将脚从离合器上移开,放在离合器踏板的左下方。
       特别提醒:不允许用脚尖或脚心踩离合器踏板,以免操纵无力或滑离踏板;不准长时间使离合器处于半接合状态,以防止离合器处于打滑状态;严禁猛抬离合器踏板,以防止损坏传动系统的零部件:垃圾车行车中,切忌左脚不离离合器踏板。


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       在寒冷的冬季勾臂式垃圾的油耗明显增加,该如何在冬季省油成了勾臂式垃圾车车主们共同面对的问题。下面给大家介绍一下勾臂式垃圾车在冬季该如何节油。
       一、当勾臂式垃圾车在行驶时达到一定的挡位速度时,勾臂式垃圾车司机应学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低速换到高。这可以减少勾臂式垃圾车发动机的升温时间,增加燃油的利用率。如果勾臂式垃圾车启动时轰大油门来提速,这样不但伤害勾臂式垃圾车而且也会大大增加勾臂式垃圾车的耗油量。
       二、勾臂式垃圾车在冬季应先暖车后起跑,冬季一般气温低,是否先做“暖车”才让勾臂式垃圾车起跑,燃料消耗的区别是明显的。一般来说,冬季勾臂式垃圾车出门前先热车一到三分钟,让水温达到40℃以后才起步。并且让勾臂式垃圾车稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少勾臂式垃圾车的燃油的消耗,也对勾臂式垃圾车的引擎和车部件都有好处。
       三、冬季勾臂式垃圾车应保持高挡行车省油,一般来说,勾臂式垃圾车尽可能使用高挡位拖档行驶。当勾臂式垃圾车发动机要“发抖”前,就要把挡位降下来,让勾臂式垃圾车的车速提上去以后再换回高挡。
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