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   环卫车技术资料

对垃圾车发动机噪音的判断及排除(二)

更新日期:2014-12-25  来源于:www.hwqcw.com  作者:江南汽车  点击次数:
       诊断垃圾车活塞和活塞环噪声
       现象:
       垃圾车发动机气缸体上部和气缸盖发出哒哒哒的研磨声,响声和频率随发动机转速增加而加大;并可能伴有发动机排气冒蓝烟;发动机功率低。
       原因:
       (1)活塞环不标准,磨损过剧,环隙过大;
       (2)活塞环损坏;
       (3)气缸壁上端磨出凸肩,与活塞环相撞击;
       (4)活塞环与环槽之间间隙过大;
       (5)活塞与缸壁间隙过大,产生活塞撞击噪声;
       (6)活塞裙部损坏;
       (7)活塞销安装不当或活塞销磨损;
       (8)连杆与活塞安装位置不对或窜动。
       排除方法:
       (1)判断垃圾车活塞和活塞环噪声可直接听诊,噪声较大时可以明显听到;可用听诊棒听诊发动机上部,可用一根塑料软管从量油尺处插入发动机中,可以明显听到活塞噪声和活塞环漏气的噪声。
       如能准确判断活塞和活塞环噪声,而且噪声较大时就应该维修发动机,更换活塞环或活塞,注意修好发动机。
       (2)如果活塞和活塞环噪声较轻,而且判断主要是由于磨损所致时,可以适当添加发动机高效保护剂,可立即消除噪声,排气冒蓝烟减轻,发动机动力还可增大。
       诊断主轴承噪声
       现象:
       垃圾车运行中高转速大功率时可能突然听到发动机下部发出"吭"、"吭"的异常响声,响声比较沉闷:停车检查时,加大油门提高转速可在发动机下部听到:用听诊棒听诊时能够听到主轴承发响。主轴承响往往在下部中间位置。
       原因:
       (1)发动机机油漏光,发动机在无机油状态下运行时往往在第四道主轴承(中间轴承)处首先发响;
       (2)机油供给不足或机油压力过低;
       (3)曲轴或主轴承磨损;
       (4)曲轴轴向间隙过大,曲轴轴向窜动;
       (5)飞轮与曲轴后突缘固定螺栓松动;
       (6)维修试车的发动机,轴承与曲轴的配合不正确。
       排除方法:
       (1)垃圾车发动机运行中主轴承负荷较大,一定要加足机油;垃圾车运行中注意机油压力警报器的指示,一旦发生异响应停车检查;
       (2)加注标准机油,排除机油压力过低的故障;
       (3)维修发动机,更换主轴承;
       (4)维修发动机,更换曲轴轴向定位轴承;
       (5)维修发动机,将飞轮与曲轴突缘的固定螺栓按规定扭矩拧紧,端面紧密贴合;
       (6)在发动机维修中,应注意维修好曲轴和主轴承。

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