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垃圾车传动轴的结构特点

更新日期:2014-12-4  来源于:www.hwqcw.com  作者:江南汽车  点击次数:
       垃圾车传动轴的结构特点
       传动轴是由轴管 、伸缩套和万向节组成 。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化 。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化 ,并实现两轴的等角速传动 。一般万向节十字轴 、十字轴承和凸缘叉等组成 。重型垃圾车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承 ,配合以短而粗的十字轴 ,可传递较大的转距 。在轴承端面设有蝶形弹簧 ,以压紧滚柱 。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片 ,可防止大夹角或大转距传递动力时烧结 。
       传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起 ,将花键轴焊在传动轴管上 。而有些传动轴一改传统结构 ,将花键套与传动轴管焊接成一体 ,将花键轴与凸缘叉制成一体 。并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键 ,这样既增加了强度又便于挤压成形 ,适应大转矩工况的需要 。在伸缩套管和花键轴的牙齿表面 ,整体涂浸了一层尼龙材料 ,不仅增加了耐磨性和自润滑性 ,而且减少了冲击负荷对传动轴的损害 ,提高了缓冲能力
       该型传动轴在凸缘花键轴外增加了一个管形密封保护套 ,在该保护套端部设置了两道聚氨酯橡胶油封 ,使伸缩套内形成厂一个完全密封的空间 ,使伸缩花键轴不受外界沙尘的侵蚀 ,不仅防尘而且防锈 。因此在装配时在花键轴与套内一次性涂抹润滑脂 ,就完全可以满足使用要求 ,不需要装油嘴润滑 ,减少了保养内容 。
       垃圾车传动轴是一个高转速 、少支承的旋转体 ,因此它的动平衡是至关重要的 。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验 ,并在平衡机上进行了调整 。因此 ,一组传动轴是配套出厂的 ,在使用中就应特别注意 。
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