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   环卫车技术资料

环卫垃圾车干荷电蓄电池的特点

更新日期:2014-11-6  来源于:www.hwqcw.com  作者:江南汽车  点击次数:
       有很多车主对环卫垃圾车的干荷电蓄电池和普通蓄电池他们之间有什么不同产生了疑问?其实环卫垃圾车电池的外观与普通蓄电池的内部零件结构及使用效果基本相同。普通蓄电池在开始使用之前,必须进行60-70h初充电,甚至还需要更长时间的充、放电循环;而对干荷电蓄电池,由于其负极板的制造工艺不同,故初次使用时,只需按规定加足电解液,浸泡2-3h后即可装车使用,不需要进行长时间的初充电,因而使用更方便。
       环卫垃圾车干荷电蓄电池的特点
       1、在规定的贮存期内(一般2年),只要加注符合规定密度的电解液,并调整好液面高度,搁置2h后即可使用,勿需进行初充电。
       2、对存储时间超过规定贮存期的干荷电蓄电池,因为极板可能部分氧化,所以在使用前应以补充充电的电流充电5-1Oh后再用。
       3、正、负极板都具有干荷电性能。正极板的活性物质是二氧化铅,其化学性比较稳定,荷电性能可长期保持;负极板的活性物质是海绵状铅,因其表面积较大,化学活性较高,易被氧化,故要制成干荷电极板(其制造工艺与普通负极板大不相同)。
       4、干荷电蓄电池的补充充电是采用恒电流充电法,充电电流值应为蓄电池额定容量值的1/10。当充电至蓄电池电解液密度在2h内不再上升、端电压上升到1.65V左右、有大量气泡从加液口冒出、电解液密度为1.27-1.29时,表明已充足电,勿需继续充电了。
    判断干荷电蓄电池是否需进行补充充电有两种方法:一是检测电解液密度。试验证明,电解液密度比充足电时的密度每下降0.1,就相当于蓄电池放电6%。如用密度表检查电解液时发现密度已降至1.24以下,则应补充充电;二是用电压表检测蓄电池每个单格电池的端电压。如低于1.7V,应补充充电,否则会造成极板硫化而损坏。
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